Een project op een schiereiland – letterlijk én figuurlijk
De uitbreiding van hoogspanningsstation Simonshaven is allesbehalve een standaard project. Het station ligt op een schiereiland, volledig omringd door water, met slechts één toegangsweg. Die geografische uitdaging bepaalt in hoge mate de logistiek, de bouwfasering, de veiligheid én de samenwerking.
Toch is het juist deze uitdaging die het project zo uniek maakt, "vertelt integraal projectmanager Rob van den Berg. Ontwerpen, voorbereiden, uitvoeren, we voeren veel facetten van het project tegelijk uit. Dat maakt het uitdagend, maar ook enorm leuk."
Een takkenstation: uitzonderlijk in Nederland
Veel hoogspanningsstations zijn uitgelegd met zogenaamde velden, Simonshaven is een zogenoemd takkenstation. Slechts een handvol van dit soort stations bestaat in Nederland. Dat betekent maatwerk, er is geen standaard die je kunt kopiëren.
Zo bestaat de uitbreiding uit drie verschillende trafocellen met elk een andere configuratie (bijvoorbeeld een combinatie van een transformator en een spoel). Ook in de takken zelf wijken de eisen af van de bekende veldstandaarden. "Je kunt niet zomaar een bestaand ontwerp herhalen. Elk onderdeel vraagt om nieuwe afstemming met TenneT en leveranciers," aldus Rob.
Brownfield bouwen: veiligheid als randvoorwaarde
Omdat Simonshaven een brownfieldlocatie is, een station dat in bedrijf blijft tijdens de bouw, gelden er strikte regels/eisen
Alle werkzaamheden vinden plaats tussen spanningsvoerende kabels en rondom installaties die in gebruik zijn, en onder toezicht van TenneT.
Voordat iemand het terrein mag betreden, moeten de veiligheidsinstructies en -trainingen zijn gevolgd. Werkplannen (werkvergunningen) zijn de dagelijkse realiteit. "We zijn te gast op het terrein van TenneT, dat bovendien volledig in gebruik is. Dat betekent dat veiligheid en installatieveiligheidsregels leidend zijn," zegt Rob.
Complexiteit als motor voor innovatie
De grootste uitdaging van het project is de enorme variatie aan objecten, eisen en raakvlakken. Kabels, leidingen, componenten van diverse leveranciers, bestaande fundaties die hergebruikt moeten worden, niets is standaard. Dat vraagt om creativiteit en integrale samenwerking tussen ontwerp, uitvoering en partners.
Mobilis werkt hierin nauw samen met Croonwolter&dros (SC&M). Regelmatige coördinatie- en validatiesessies zorgen ervoor dat ontwerpen veilig uitvoerbaar zijn en dat alle partijen op elkaar aansluiten.
"Het mooiste vind ik dat we steeds weer structuur aanbrengen in complexe situaties. We mitigeren risico’s en bedenken samen oplossingen die eerst onmogelijk leken.”
Rob is vooral trots op de projectcultuur: "Wie bij ons in de keet komt, kan niet zien wie van Mobilis is en wie van Croonwolter&dros. Dat vind ik fantastisch. Dit project doen we écht samen."
Rob van den Berg namens Samenwerking Croonwolter&dros Mobilis
Versnellen waar het kan
TenneT heeft behoefte aan snelheid, Nederland wacht niet op de energietransitie. Daarom trekt het projectteam werk naar voren waar mogelijk. Zo worden al drie trafocellen gebouwd vóórdat het volledige ontwerp is afgerond, zodat de bestelde transformatoren in september dit jaar geplaatst kunnen worden.
Dat vraagt lef, maar ook strakke afstemming en vertrouwen in elkaar. SC&M en de samenwerkingspartners onderzoeken bovendien hoe prefab elementen of parallelle planningen kunnen bijdragen aan verdere versnelling.
Integrale samenwerking als fundament voor succes
De werkzaamheden aan hoogspanningsstation Simonshaven worden uitgevoerd door SC&M: een samenwerkingsvorm van Mobilis en Croonwolter&dros voor o.a. energieprojecten. Beide bedrijven leveren ontwerpers, uitvoerders, werkvoorbereiders en specialisten. Daarnaast zijn diverse TBI-zusterbedrijven betrokken, zoals Struijk voor bodemonderzoeken en Voorbij Funderingstechniek voor de funderingspalen.
Rob is vooral trots op de projectcultuur: "Wie bij ons in de keet komt, kan niet zien wie van Mobilis is en wie van Croonwolter&dros. Dat vind ik fantastisch. Dit project doen we écht samen."
Het team werkt integraal, deelt kennis continu en betrekt specialisten van zowel de civiele als elektrotechnische disciplines. De nauwe samenwerking met TenneT is essentieel om besluiten snel te nemen en verstoringen te voorkomen.
Impact op de regio en het energielandschap
De uitbreiding van het station Simonshaven is onderdeel van een groter programma om de elektriciteitsvoorziening in het Zuid-Hollandse havengebied en omgeving toekomstbestendig te maken. Dit programma bestaat ook uit uitbreiding van Geervliet-Noorddijk (150 kV) en Botlek (150 kV) en nieuwe ondergrondse verbindingen met 150 kV-kabels.
Vooruitkijken: een mijlpaal in zicht
De aankomende periode staat volledig in het teken van één cruciale mijlpaal: de komst van de drie transformatoren in september. Een logistieke operatie over water, dijken en smalle wegen, waar SC&M met diverse partners intensief samenwerkt om de juiste volgorde, ruimte en voorzieningen op tijd gereed te hebben.
Het grotere verhaal: energietransitie als kans
Dit project laat zien hoe energie-infra méér is dan techniek. Het is samenwerking, communicatie, omgevingssensitiviteit én innovatie. Het is een verhaal dat helpt om energieprojecten aantrekkelijker te maken voor collega’s én zichtbaar te maken voor opdrachtgevers en partners.
Zoals Rob zegt: "We laten hier zien waar we als Mobilis in de samenwerking met Croontwolter&dros goed in zijn. En het mooie is: we worden elke dag beter."
Arjan van Brummelen
Regio Directeur Industrie Zuid-Oost